近期，四川省省公安厅、省交通运输厅联合开展了货运车辆违法超载超限集中治理行动。今年下半年，整个夹江产区销售略显疲软据悉，在整治行动开展后，四川的瓷砖运输成本普涨30%以上。此外，因为临近年底，这也使得部分企业停窑检修的时间提前。事实上，运输向来是陶瓷卫浴行业的一个大问题。此次政府严治超载现象导致的运费陡涨，也使得一些企业销售雪上加霜。

宜宾市兴文县中城镇某经销商表示，在超载集中整治之前，从夹江到中城的运费为每吨130元，而现在每吨运费涨到了180元;以前五桥大货车超载一次可以拉50多吨瓷砖，而现在货车只能载30余吨的。如果超载，在高速路上会被交警强制卸载，并且瓷砖在卸载之后多半会“体无完肤”，所以现在在进货的时候都会反复确认瓷砖的实际重量。在瓷砖的运费出现大幅上涨之后，近段时间到夹江进货的商家明显减少。

对于不少卫浴企业来说，因为渠道建设不完善，线下销售网点不多，发展电商和线下经销商不会有太大的利益冲突，但很多企业迟迟不敢动，或者起步后也没有多大起色，他们在总结的时候，都提到了物流和售后，认为这是制约电商发展的重要阻碍。搜索多个品牌天猫旗舰店，消费者评价中，关于物流和售后的吐槽也是五花八门。

物流问题是电商的难题，很多做电子商务的企业都希望有好的解决方法，但强大如京东、凡客等依然没有解决，卫浴企业更是如此，德邦物流甚至不愿意接收这种又大又重而且容易破损的产品。对此，多数卫浴企业采取的方法是选择性接单，在网店上，贴出了物流专线直达城市列表，列出了目前物流能够直达的城市，产品到达后由买家上门提货，物流能到达的订单则接，物流到不了的地方暂时不接，或者通过其他办法解决。

今年，整个卫浴行业发展陷入低迷，很多企业选择了渠道下沉，但似乎困难重重，“物流”就是其间的阻力之一。大城市里运输非常便利而且距离非常短，而去小城镇距离非常远。所以物流方面费用可能会达到大约三四倍以上，那么对于企业来说是极为不划算的，再说到这么远的地方还得派出额外的人员看管店铺，这又得耗费企业不少钱，所以总体一算，似乎在企业进军城镇还有成本上的障碍。